NISSAN XTERRA

Третье поколение среднеразмерных внедорожников Xterra классической рамной конструкции дебютировало в апреле 2004 года на автосалоне в Нью-Йорке, а продажи модели на североамериканском рынке начались с лета того же года. Автомобиль создан на укороченной и упрощенной платформе F-Alpha и унифицирован по ряду элементов шасси и интерьера с пикапами Frontier. Обе модели собирают в США на заводе Nissan в Смирне (штат Теннесси). Задняя подвеска у Xterra и Frontier выполнена рессорной с неразрезным задним мостом в отличие от Pathfinder и Armada с независимой задней подвеской. Особенности конструкции — сверхжесткая лонжеронная рама замкнутого сечения, независимая двухрычажная пружинная передняя подвеска, продольное расположение двигателя, упрощенная полноприводная трансмиссия типа part-time с тремя режимами работы: 2WD (задний привод), 4WD (полный привод с жесткой связью между осями) и 4LO (полный привод с включенным демультипликатором). Большая часть американских покупателей традиционно выбирает наиболее доступные по цене заднеприводные версии, хотя и в качестве покорителя бездорожья Xterra будет на высоте.

Характерная особенность дизайна всех трех поколений Xterra — ступенчатая линия крыши с приподнятой задней частью кузова и мощные стальные релинги, передняя часть которых выполнена в виде запираемого бокса, заодно выполняющего и функцию ветроотражающего экрана. Интерьер выполнен из недорогого, легко моющегося пластика и предельно функционален. Все модификации Xterra (сейчас их четыре -базовая X, S, внедорожная Off-Road и топ-исполнение SE) оснащают только 4,0-литровым бензиновым двигателем VQ40DE с четырьмя клапанами на цилиндр и системой фазовращателей C-VTC на впуске и выпуске, развивающим 261 л.с. (SAE). В стандартное оснащение входит 6-ступенчатая механическая КП, а за доплату или штатно для более дорогого варианта SE предлагается 5-ступенчатая автоматическая КП.

В список оснащения входят до шести ПБ (боковые и оконные — за доплату), электронная блокировка дифференциалов ABLS, электропривод стекол и зеркал, ABS, кондиционер, аудиосистема с CD (для версии SE — мощная аудиосистема Rockford-Fosgate с чейнджером, спутниковое радио ХМ Satellite), система динамической стабилизации VDC. С 2008 модельного года также предлагаются новая аудиосистема с поддержкой Bluetooth, датчики забортной температуры и компас. Полноприводные версии оснащают специальными внедорожными амортизаторами Bilsein и принудительной блокировкой заднего дифференциала, а также датчиком давления в шинах. Для версий с автоматической КП предусмотрены системы спуска с холма HDC и подъема на холм HSA, круиз-контроль и отделка элементов салона кожей.