NISSAN ARMADA

Премьера первого для Nissan полноразмерного внедорожника, первоначально названного Pathfinder Armada, состоялась на NAIAS’2003 в Детройте, а серийное производство на новом заводе Nissan Motor America в Кантоне (штат Миссисипи) началось весной того же года. Модели 2005 модельного года получили укороченное название Armada. С осени 2007-го на конвейер встали модернизированные версии Armada (обтекаемый передний бампер, новая форма хромированной решетки радиатора, более крупные алюминиевые релинги на крыше и оранжевые секции указателей поворотов, значительно обновленный интерьер с новой консолью).

Автомобиль создан на новой унифицированной платформе F-Alpha (одноплатформенные модели — пикапы Titan и Frontier нового поколения и внедорожники Pathfinder и Infiniti QX56). Особенности конструкции — установленный на особо прочную раму замкнутого сечения стальной кузов, частично унифицированные по конструкции независимая передняя и задняя подвески на двойных поперечных    рычагах,     благодаря    чему и Armada, и соплатформенные модели предлагают потребителям хорошую управляемость и комфорт при передвижении по обычным дорогам. В то же время независимая задняя подвеска снижает вероятность диагонального вывешивания колес на бездорожье. Модернизированный двигатель VK56DE объемом 5,6 л V8 DOHC, получивший фазовращатели C-VTC на впуске и выпуске, развивает с 2007 года 317 л.с. и 522 Н-м, агрегатируют его только с 5-ступенчатой автоматической КП. Система подключаемого полного привода All Mode 4WD может работать в одном из четырех режимов: 2WD (задний привод), Auto (автоматическое подключение передней оси), 4Н (постоянный полный привод) и 4LO (постоянный полный привод с включенным демультипликатором). Передаточное отношение демультипликатора равно 1:2,6, что обеспечивает солидный запас тяги при буксировке прицепа и движении по настоящему бездорожью.

Автомобиль    предлагается    только с тремя рядами сидений. В зависимости от уровня оснащения салон вмещает семь или восемь пассажиров. После модернизации улучшилось качество используемых материалов и значительно расширен список устанавливаемого оборудования, в который входят комплексная система курсовой устойчивости VDC, шесть ПБ, полный электропакет, включая сервоприводы передних сидений и складывания сидений второго ряда, раздельный климат-контроль, подсветка рулевого колеса, самоблокирующийся задний дифференциал для всех версий, автоматические фары и стеклоочистители, парктроник, отделка элементов салона кожей (или полностью кожаный салон за доплату), отделка салона алюминием и деревом. За доплату предлагаются навигационная система с большим 9-дюймовым дисплеем, потолочная DVD-система для пассажиров сзади, чип-ключ Intelligent Key, аудиосистема высокого класса с чейнджером, Bluetooth и 9-гигабайтным жестким диском, спутниковое радио ХМ Satellite, аудиовход для МРЗ-плейеров и многое другое.

В России модель в отличие от люксового «одноклассника» Infiniti официально пока не продается.