NISSAN MURANO

Спортивный среднеразмерный кроссовер Nissan Murano первого поколения дебютировал в Северной Америке осенью 2002 года, а версия для Европы была представлена в ноябре 2004-го (одновременно с модернизированной моделью для американского рынка). В автомобили 2005 модельного года было внесено в общей сложности более 1600 изменений, начиная с бамперов и светотехники и заканчивая улучшенными материалами отделки. Переработана и конструкция ходовой части. В частности, настройка подвесок изменена в сторону чуть большей жесткости, что благоприятно сказалось на характеристиках управляемости и курсовой устойчивости. Модель собирают на японском заводе Nissan в Кьюшу (префектура Фукуока), причем с декабря 2007 года на этом же заводе начался выпуск второго поколения для Северной Америки.

Модель создана на основе среднеразмерной платформы Nissan FF-L с поперечным расположением силового агрегата и полностью независимой подвеской всех колес (впереди усиленные стойки McPherson, сзади — многорычажная) на подрамниках. В Европу и Россию поставляют только версии с системой автоматически подключаемого полного привода All-Mode 4WD с управляемой электроникой электрогидравлической муфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями (режим Auto), а при включении режима Lock муфта принудительно блокируется. Функции блокировок межколесных дифференциалов частично выполняет система контроля тяги TCS, а на шоссе водителю помогает система курсовой устойчивости ESP второго поколения. На европейские версии 2008 модельного года устанавливают двигатель V6 объемом 3,5 л с системой изменения фаз впуска WT, развивающий 234 л.с. и агрегатируемый только с клиноременным вариатором X-Tronic CVT.

Первое поколение Murano для российского рынка предлагается с одной, но весьма богатой комплектацией, в которую входят комплексная система динамической устойчивости ESP Plus, шесть ПБ, аудиосистема Bose с чейнджером, шестью динамиками и сабвуфером, раздельный климат-контроль, кожаная отделка салона с алюминиевыми вставками, центральный замок с ДУ, трансформируемый салон (задний ряд сидений складывается дистанционно из багажника), многофункциональный запираемый бокс между передними сиденьями, полный электропакет, включая регулировку передних сидений с памятью, 5,8-дюймовый цветной монитор в центральной консоли, люк с электроприводом, биксеноновые фары и многое другое.

Дата начала продаж в Европе и в России второго поколения Murano пока не объявлена, но случится это в любом случае не ранее начала 2009 года.