NISSAN X-TRAIL

Второе поколение кроссоверов Nissan X-Trail было представлено в марте 2007 года на автосалоне в Женеве, а продажи стартовали летом того же года. Стайлинг второго поколения, несмотря на новую платформу Qashqai, выполнен в том же консервативном ключе, что и у моделей образца 2001 года, хотя все панели кузова новые. Самые характерные элементы, выделяющие в потоке новый X-Trail, -увеличенные в размерах фары сложной формы с заходящими на решетку радиатора светоэлементами ближнего света и элегантная клиновидная подштамповка на боковинах кузова. В отличие от экстерьера салон полностью новый, с более привычной композицией приборной панели с перенесенной к рулю комбинацией приборов.

Особенности конструкции нового X-Trail — усиленный несущий кузов с элементами из высокопрочной стали и подрамниками, новая многорычажная задняя подвеска и новая линейка двигателей: бензиновые 2,0 л MR20DE мощностью 141 л.с. и модернизированный 2,5-литровый QR25DE (теперь с фазовращателями) мощностью 169 л.с, а также два 2,0-литровых турбодизеля производства Renault мощностью 150 или 173 л.с. В Россию пока поставляют только бензиновые версии. Для двигателя 2,0 л предлагается либо 6-ступенчатая механическая КП, либо вариатор CVT, а более мощный 2,5-литровый мотор опционально оснащают 6-диапазонным CVT с возможностью ручного управления. Система автоматически подключаемого полного привода All-Mode 4x4i с электронным управлением электромагнитной межосевой муфтой модернизирована (на это указывает индекс i) -у нового X-Trail электроника системы динамически управляет распределением момента между осями вкупе с системой курсовой устойчивости ESR Для бездорожья предназначен режим Lock, блокирующий муфту в соотношении 50:50.

Из интересных новинок второго поколения можно отметить оригинальное багажное отделение с закрытым пластиковым фальшполом и дополнительным многосекционным нижним отделением для мелких предметов. Новая электронная система USS (Uphill Start Support) максимально облегчает задачу при старте в гору — тормозная система удерживает автомобиль в течение пяти секунд, а модернизированная система спуска с холма (индекс DSS — Downhill Start Support) не позволяет автомобилю разогнаться быстрее 7 км/ч.

В оснащение нового X-Trail для российского рынка входят раздельный климат-контроль, шесть ПБ, ABS+EBD. система динамической стабилизации ESP, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема с чейнджером и Bluetooth, автоматические фары и стеклоочистители, двойной багажник, центральный замок с ДУ. За доплату предлагаются мощные алюминиевые релинги с дополнительными противотуманными фарами-прожекторами, парктроник, чип-ключ, круиз-контроль, более мощная аудиосистема, люк с электроприводом, кожаный салон, вариатор CVT, камера заднего вида с цветным монитором и ксеноновые фары.