NISSAN PATHFINDER

Среднеразмерный внедорожник Nissan Pathfinder третьего поколения первоначально дебютировал на американском рынке (премьера на NAIAS’2004, Детройт; производство на американском заводе в Смирна, штат Теннесси), а с весны 2005 года началось производство Pathfinder на испанском заводе Nissan в Барселоне. Версии для Северной Америки были модернизированы весной 2007 года (более обтекаемый передний бампер, новая решетка радиатора и светотехника) и получили под капот наряду с бензиновым двигателем 4,0 л V6 более мощный опциональный силовой агрегат V8 от Armada и Titan. Европейские версии оснащают также экономичным турбодизелем объемом 2,5 л. Автомобиль создан на унифицированной платформе F-Alpha, характерные особенности которой — замкнутая высокопрочная рама из стальных профилей и лонжеронов и полностью независимая подвеска всех колес на двойных поперечных рычагах. Европейские версии оснащают только системой автоматически подключаемого полного привода All-Mode 4WD с межосевой электромагнитной муфтой и четырьмя режимами работы: 2WD (задний привод), Auto (автоматическое подключение колес передней оси при старте или пробуксовке задних колес), 4Н (постоянный полный привод) и 4L с подключением демультипликатора с передаточным отношением 2,6. Последние два режима предназначены исключительно для бездорожья или буксировки тяжелых прицепов (массой до 3,0 т), так как межосевого дифференциала у Pathfinder нет. Для российского и европейского рынков Pathfinder сейчас предлагается либо с бензиновым двигателем VQ40DE объемом 4,0 л мощностью 269 л.с, либо с турбодизелем YD25 с common rail и изменяемой геометрией турбины объемом 2,5 л, развивающим 174 л.с. А для Северной Америки в качестве опции с весны 2007 года доступен и двигатель VK56DE конфигурации V8, развивающий 315 л.с. Выбор коробок передач — 6-ступенчатая механическая КП, базовая для турбодизеля, или 5-ступенчатая автоматическая КП, предлагаемая для бензиновых моторов на всех рынках. В России все Pathfinder оснащают 7-местным трансформируемым салоном.

В список оснащения версий для российского рынка входят шесть ПБ, комплексная система динамической стабилизации ESP Plus, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема с CD и МРЗ, электропривод стекол и зеркал, литые 17-дюймовые диски, релинги на крыше для крепления верхнего багажника. За доплату предлагаются отделка руля и селектора КП кожей, противотуманные фары, камера заднего вида, открываемое отдельно стекло двери задка, высококачественная аудиосистема с Bluetooth, тонированные задние стекла, автоматические фары и стеклоочистители. Для топ-версии LE с бензиновым двигателем V6 дополнительно предусмотрены круиз-контроль, электропривод передних сидений с памятью, отдельный кондиционер для пассажиров сзади, люк с электроприводом, аудиосистема с чеинджером и сабвуфером, биксеноновая передняя светотехника, бесконтактный чип-ключ Intelligent Key и многое другое.