Необходимые навыки правильного управления автомобилем при помощи рулевого колеса можно получить на тренажере в любой автомобильной школе (стоить это будет около 20 долларов) либо самостоятельно, с помощью нехитрого упражнения: вывешиваем передние колеса (поднять автомобиль при помощи домкрата или платформы) и вращать рулевое колесо от упора к упору на время. Для среднего водителя нормативом считается пять циклов «от упора к упору» за 20 секунд (автомобилисты-профессионалы укладываются в 8 секунд). Условный рефлекс вырабатывается за два с половиной часа изнурительной работы, который затем во время сработает в аварийной ситуации.
Двигаемся по трассе.
Движение по трассе, как правило, осуществляется при более высокой, по сравнению с городской дорогой, скоростью. Однако не следует забывать, что такая скорость должна все равно оставаться безопасной. Запомните эти цифры для ориентира: если у автомобиля при скорости 60 километров за один час на сухой трассе длина тормозного пути будет равна от 40 до 45 метрам, то на скользкой трассе он возрастет до 140 метров. А если вдобавок ко всему под колесами еще и скользкое покрытие, то длина тормозного пути на скорости 100 км. за один час нередко увеличивается до 500 метров и даже длиннее. Именно по этой причине дистанция до впереди едущей машины должна быть как можно длиннее.
