FORD TAURUS X

До рестайлинга 2008 модельного года полноприводный универсал Taurus X назывался Freestyle. В фордовской модельной линейке Taurus X располагается ступенькой выше компактного кроссовера Escape. Он удачно совмещает практичность мини-вэна с интегральной полноприводной трансмиссией легкового типа. Фирменный экстерьер Taurus X определяет хромированная трехпланочная решетка радиатора и бампер строгих обводов. Модель создана на платформе Volvo, что, конечно, объясняет мощную энергопоглощающую структуру кузова и самый полный в классе набор ПБ, включая срабатывающие при переворачивании фирменные шторки безопасности Safety Canopy, прикрывающие голову водителя и пассажиров всех рядов. Благодаря этому Freestyle/ Taurus X вот уже три года подряд получает высший балл (best picks) в категории SUV за результаты фронтального краш-теста Американского Института дорожной безопасности (IIHS), что стало крайне важным маркетинговым преимуществом модели. Подвеска по комфортабельности сравнима с легковой. Интеллектуальная система полного привода на Taurus X менее сложная, чем на модели Edge, но в зависимости от дорожной ситуации способна перераспределять до 100% тяги на задние колеса. Электронная система динамической стабилизации и управления тяги AdvanceTrac входит в базовый пакет оснащения всех версий. В движение Taurus X приводит новый 3,5-литровый 263-сильный V6 с системой изменения высоты подъема впускных клапанов (DAMB) с повышенной на 30% мощностью и на 44% лучшей динамикой.

Средний ряд складывается в пропорции 60:40, задний — 50:50, причем на Taurus X средний ряд сидений можно сложить точечным касанием, а задний ряд складывается сервоприводом. В третьем ряду благодаря компактной конструкции задней подвески, увеличенной высоте крыши и специальному профилю спинок второго ряда создано дополнительное пространство для пассажиров, поэтому третий ряд по комфорту ничем не уступает двум передним, что редкость даже на полноразмерных SUV. Кроме того, все сиденья, естественно, кроме водительского, могут быть сложены вровень с полом, образуя огромный багажный отсек. Базовая комплектация включает мульти-функциональный руль с кожаной оплеткой и клавишами управления опционной аудиосистемой с МРЗ-плеером и 6-дисковым чейнджером, 8 регулировок водительского кресла и 4 — пассажирского, дюжину подстаканников, держателей бутылок и вещевой ящик с разъемом, приспособленный под ноутбук с питанием от отдельной 12-вольтовой розетки, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигационную систему с дисплеем высокого разрешения, фирменную мультифунк-циональную систему Ford SYNC для беспроводного подключения сотовых телефонов и МРЗ-плееров. Противоугонная сигнализация оснащена датчиками охраны периметра и подогрева наружных зеркал. На топ-исполнениях бамперы окрашены в цвет кузова (на базовых версиях — за доплату), передние сиденья с подогревом, отделаны перфорированной кожей, предусмотрена высококачественная аудиосистема Audiophile, игровой DVD-центр для задних пассажиров и 18-дюймовые легкосплавные диски колес. Как и ряд других моделей Ford, официально на экспорт Taurus X не поставляют.