DAIHATSU TERIOS

Компактные внедорожники под традиционным названием Terios фирма Daihatsu выпускает с 1997 года, второе поколение Terios увидело свет в начале 2007 года, дебютировав на Женевском автосалоне 2006 года. Внедорожник удался японским дизайнерам славу в буквальном смысле слова модель получила так называемую «Красную точку» — приз дизайнерского центра одхайма (Вестфалия), тем более подобный, что присуждается не только автомобилям, но и вообще любым изделиям. Новый Terios, хотя и подвергся «акселерации», включая возросший до 200 мм клиренс и 16-дюймовые колеса, по габаритам все же остался в пределах своего компактного сегмента. Клиренс, углы въезда-съезда и рампы, т.е. параметры геометрической проходимости, достаточно велики для своего класса. Пассивная безопасность возросла за счет понижения энергопоглощения передней задней частей несущего кузова при не большей жесткости центральной части. Лучшая посадка водителя расширила вертикальный угол зрения- 36°. Увеличение расстояния между центрами передних сидений до 700 мм значительно облегчило жизнь высоким людям. Заднее сиденье, естественно,складывается по частям (60:40). Задняя дверь открывается на правую сторону, причем на нее навешена «запаска», что повышает статус этого почти «взрослого» внедорожника. На обычных дорогах управляемость улучшена, да еще добавлена система динамической стабилизации VSC. Межосевой дифференциал, блокируемый кнопкой, дополнен самоблокирующимся задним дифференциалом и электронными системами DAC (система спуска по крутому склону) и НАС (система старта на крутом подъеме), которые присущи скорее SUV, чем кроссоверу, поэтому базовая версия Terios TOP позиционируется как «городской SUV», а версия TOP S — как «джиперское» исполнение с расширенными колесными арками, широкопрофильными шинами и релингами на крыше.

В качестве базового мотора для японского рынка принята 1,3-литровая 86-сильная «четверка», а «евроверсия» снабжена  1,5-литровой  105-сильной «четверкой» с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КП, Кроме ABS, предусмотрена EBD. Трехспицевый руль, панель с тремя приборными «колодцами», центральная консоль и накладки на внутренних ручках дверей с отделкой «под алюминий» придают интерьеру современный динамичный и почти спортивный вид. На центральном циферблате спидометра размещен многофункциональный дисплей бортового компьютера, на который, кроме расхода топлива, выводится также температура за бортом и высота над уровнем моря.

Базовый и заказной пакеты оснащения включают гидроусилитель руля, электроприводы стекол и зеркал, кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, подстаканники, фронтальные ПБ (вторая ПБ отключаемая для перевозки ребенка в детском кресле), многочисленные емкости и карманы. В дополнительное оснащение включены боковые ПБ, несколько видов отделки рычагов и селекторов КП, а также многосекционные фары.

На российский рынок «леворукий» Daihatsu Terios поступает только через серых дилеров.