MERCEDES M-CLASS

Второе поколение люксовых среднеразмерных внедорожников M-Class (официальный заводской индекс W164) было впервые представлено на январском автосалоне в Детройте в 2005 году. Весной того же года на американском заводе в Тускалузе началось производство данной модели, а топ-версия МL63 AMG была представлена на осенней 2005 во Франкфурте. Спустя три года после начала серийного производства, в июле 2008 года, в Тускалузе начали собирать модернизированные версии M-Class. Среди изменений моделей 2009 года — новая форма передней светотехники, увеличенные в размерах решетка радиатора и передний бампер с более крупной «улыбкой» воздухозаборника. Есть изменения и в салоне: новое многофункциональное рулевое колесо с угловатой ступицей, увеличенный в размерах цветной дисплей на центральной консоли, усовершенствованный интерфейс системы COMAND и более удобные мультиконтурные передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки по четырем направлениям.

M-Class стал первенцем новой унифицированной платформы (аналогичные модели — кроссовер R-Class и полноразмерный GL-Class) с усиленным несущим кузовом с подрамником и новой конструкцией подвесок (впереди нa двойных продольных рычагах, сзади многорычажная). В базовом исполнении M-Class предлагается с пружинной подвеской и системой постоянного полного привода с симметричным межосевым дифференциалом и электронной системой контроля тяги 4ETS с функцией предотвращения скатывания и спуска с холма (DSR). В качестве опции предлагается пакет Off-Road Pro, включающий пневмоподвеску с регулируемым клиренсом (4 положения, от 188 до 293 мм) и степенью демпфирования, а также двухступенчатой «раздаткой» с самоблокируемыми центральным и задними дифференциалами с возможностью принудительной жесткой блокировки. Таким образом, M-Class второго поколения предлагается и как чистокровный кроссовер, и как вполне серьезный внедорожник. Линейка двигателей на 2009 модельный год — бензиновые 3,5 л V6 (272 л.с, версия ML350), 5,0 л V8 (306 л.с, версия ML500) или форсированный 6,2 л V8 сборки AMG (510 л.с, версия ML63 AMG) и три турбодизеля нового поколения с переменной геометрией турбины VTG и непосредственным впрыском common rail: 3,0 л V6 мощностью 190 л.с. (версия ML280 CDI) либо 224 л.с. (версия ML320 CDI) и 4,0 л V8 с двумя турбонагнетателями (306 л.с, версия ML420 CDI). В Россию поставляют все бензиновые версии и ML320 CDI. В список оснащения обновленных M-Class входят шесть ПБ, комплексная система активной безопасности ESP, система контроля тяги 4ETS, раздельный климат-контроль, органайзер для багажника (его объем от 551 до 2050 л), аудиосистема с CD, система управления Direct Select, электропривод двери багажника, круиз-контроль, отделка салона кожей, деревом или алюминием. За доплату предлагается многозонный климат-контроль Thermotronic, мультиконтурные передние сиденья, люк с электроприводом, камера заднего вида, навигация с DVD, комплексная система пассивной безопасности Pre-Safe, мобильный телефон, пакет Off-Road Pro вкупе с защитой картера двигателя.