TOYOTA LAND CRUISER PRADO

Третье поколение Prado (тип J120) дебютировало на рынке осенью 2002 года, а с 2005-го на заводе в Тахаре началось производство модернизированных версий, отличающихся в первую очередь новыми трансмиссиями: 6-ступенчатой механической КП и 5-ступенчатом «автоматом». Для России на сегодняшний день предлагаются версии только с бензиновым двигателем 1GR-FE конфигурации V6 мощностью 249 л.с. и только с 5-ступенчатой автоматической КП, а для Европы и большинства мировых рынков Prado поставляется с турбодизелем 1KD-FTV с системой common rail, развивающим с 2005 года 166 л.с, В России доступна только длиннобазная 5-дверная версия с 5-местным (Luna) или 8-местным (Sol) салоном, на остальные рынки модель поставляют и в короткобазной 3-дверной версии.

Конструкция шасси Land Cruiser Prado — сочетание проверенных временем решений и новых разработок Toyota. Мощный стальной кузов установлен на прочной замкнутой лонжеронной раме, задняя пружинная подвеска — зависимая многорычажная, передняя — независимая пружинная на двойных поперечных рычагах. Система постоянного полного привода оборудована самоблокирующимся несимметричным (в базе 40:60) дифференциалом Torsen и двухступенчатым демультипликатором, причем при включении пониженного ряда раздаточной коробки Torsen блокируется принудительно. Вкупе с трансмиссией работает и электронная противобуксовочная система второго поколения A-TRC, рассчитанная на преодоление серьезного бездорожья и фактически заменяющая собой межколесные блокировки дифференциалов. Кроме того, межосевой дифференциал Torsen автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в диапазоне от 29:71 до 53:47 при верхнем ряде раздаточной коробки. На некоторых рынках за доплату предлагается также блокировка заднего межколесного дифференциала. Для бездорожья предназначены система спуска с холма (DAC, Downhill Assist Control) и система подъема на холм (НАС, Hill Start Assist Control).

С весны 2006 года Land Cruiser Prado поставляется в Россию в двух комплектациях: более доступной Luna и топ-версии Sol. В базовое оснащение Luna входят гидроусилитель руля, все электронные системы активной и пассивной безопасности, включая ABS с Brake Assist, система курсовой устойчивости VSC, активный тракшн-контроль A-TRC, фронтальные ПБ, раздельный климат-контроль, велюровая отделка сидений, аудиосистема с чейнджером и девятью динамиками, иммобилайзер и центральный замок с ДУ, подогрев сидений. Для Sol дополнительно предлагаются электропривод передних сидений, кожаная отделка салона, шесть ПБ, третий ряд сидений, круиз-контроль, омыватели фар, релинги на крыше, задний блок управления климатической установкой, отделка «под дерево» и блок дополнительных приборов.