TOYOTA LAND CRUISER 200

Пожалуй, наиболее ожидаемая новинка последних лет — Toyota Land Cruiser нового, седьмого по счету поколения — дебютировала на мировом рынке в конце 2007 года. Производство автомобиля на японском заводе в Тахаре началось в ноябре 2007-го, а продажи — с декабря того же года. Автомобиль сохранил узнаваемые пропорции кузова, но стал при этом более строгим и солидным, причем высокий статус дополнительно подчеркивает огромная хромированная решетка радиатора.

Как и предполагалось, революционных изменений в конструкции не произошло: «двухсотый» сохранил классическую схему шасси с лонжеронной рамой (ее конструкция благодаря более широкому и высокому профилю усилена, что позволило увеличить жесткость на кручение на 40%, а на изгиб -на 20%) и зависимой многорычажной пружинной задней подвеской, а вот впереди вместо торсионов применены пружины. Базовый бензиновый двигатель 2UZ-FE объемом 4,7 л для европейского и российского рынков после модернизации развивает 288 л.с, а вместо «классической» рядной «шестерки» Land Cruiser 200 получил новейший турбодизель V8 объемом 4,5 л с common rail мощностью 235 л.с. (в российской спецификации Евро-3). Бензиновый двигатель оснащают проверенной 5-ступенчатой автоматической КП, а турбодизель — новой 6-ступенчатой автоматической КП с режимом Sport и возможностью ручного переключения передач. Только для Северной Америки седьмое поколение комплектуют новым 5,7-литровым V8 мощностью 388 л.с. (в России этим мотором оснащают более дорогой и престижный Lexus LX570). Базовая схема трансмиссии осталась неизменной, но обычный симметричный межосевой дифференциал заменен на самоблокирующийся Torsen с распределением момента между осями 40:60, а на тяжелом бездорожье поможет демультипликатор и жесткая блокировка «центра». Регулируемая пневматическая подвеска в России не предлагается (это прерогатива Lexus), но и без нее плавность хода хороша и на асфальте, и на бездорожье, а бороться с кренами помогает система кинетической стабилизации подвески KDSS.

В список оснащения нового Land Cruiser для российского рынка вошли восемь подушек безопасности, оптитронные приборы, полный электропакет с памятью настроек (стекла, зеркала, передние сиденья, рулевое колесо), многозонный климат-контроль, система курсовой устойчивости VSC, внедорожный круиз-контроль Crawl Control, отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости, отделка салона кожей, чип-ключ с пуском двигателя кнопкой, автоматические фары и стеклоочистители, люк с электроприводом и ДУ, навигационная система с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, камера заднего вида, DVD-чейнджер, Bluetooth и многое другое.