SSANGYONG ACTYON

Компактный внедорожник SsangYong Actyon, собираемый на предприятии «СОЛЛЕРС-Набережные Челны» (ранее ОАО «ЗМА») из корейских SKD-комплектов, отличается агрессивно-футуристичным дизайном. Задняя часть кузова Actyon выполнена сильно скошенной в стиле легковых хэтчбеков или даже купе, но посадка кузова сохранена по-внедорожному высокой из-за несущей рамы и больших 18-дюймовых колес, что в сочетании с экстерьером передка в стиле «акулья пасть» и «орлиным» прищуром фар создает харизматичный и узнаваемый облик. На базе внедорожника предлагают также не менее стильный пикап Actyon Sport , По мнению корейских маркетологов, Actyon прежде всего предназначен для преуспевающих 20-30-летних клиентов, ведущих активный образ жизни. Независимая пружинная подвеска впереди и зависимая сзади с неразрезным мостом и системой продольных рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивают достойный уровень управляемости. Трехрежимная 2Н, 4WD и 4Н трансмиссия типа Dart-time без демультипликатора, но с повышающим проходимость заказным задним дифференциалом повышенного трения управляется круглой рукояткой на консоли. В режиме 2Н крутящий момент передается на задние колеса, что обеспечивает более стремительную динамику разгона. Для Actyon предложены два типа двигателей: бензиновый 150-сильный рабочим объемом 2,3 л и экономичный 2,0-литровый турбодизель мощностью 141 л.с. На выбор с ними предлагается механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая коробки передач.

Интерьер Actyon выглядит не менее динамично, чем экстерьер. Развернутая к водителю центральная консоль легкодоступна, а клавиши управления дополнительным оборудованием удачно сгруппированы в двух зонах справа и слева от руля и обрамлены хромированными накладками.

Некоторые проблемы возникают в задней части салона: у заднего сиденья складывается только спинка, но пол багажника ровным все равно не получается, что по нынешним временам заметный недочет, несмотря на спортивную направленность модели, не говоря уже об «уникально» высокой погрузочной высоте багажника. Базовый пакет оснащения Original довольно богатый и предусматривает гидроусилитель руля, климат-контроль, две фронтальные ПБ, ремни безопасности с преднатяжителями, противотуманные фары, бамперы и ручки дверей в цвет кузова, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, электроприводы (и автоматическое складывание) зеркал, аудиоподготовку с шестью динамиками, иммобилайзер, охранную сигнализацию, ABS, 16-дюймовые диски и др. Сиденье водителя оснащено 8 регулировками с достаточным и для рослых людей запасом регулировок. Топ-комплектации Comfort и Elegance включают кожаную обивку сидений, боковые «шторки» безопасности, датчик дождя, автоматическое включение света фар, самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, электропривод складывания наружных зеркал, ESP с противозаносной системой, системой динамической стабилизации, системой помощи при спуске с горы и системой защиты от опрокидывания (ASR, HBA, HDC и ARP).