PEUGEOT 4007

Кроссовер Peugeot 4007 вместе с Citroen C-crosser созданы на платформе Mitsubishi Outlander XL. Причем собирают «французов» пока тоже в Японии, но с 2009 года перемещают на «мицубишевский» завод Ned Car в Голландии, Реальных отличий у Peugeot от Mitsubishi нет, кроме иного дизайна передка, стилистически решенного в фирменном стиле французской марки с большими каплевидными фарами, «улыбающейся» решеткой воздухозаборника с хромированными вертикальными планками и большой эмблемой фирмы на капоте, а также задних фонарей. Мускулистая пластика боковин у них одинаковая. Подвеска впереди со стойками McPherson, сзади многорычажная, достаточно комфортабельна при передвижении по асфальту и обеспечивает необходимый запас комфорта при передвижении вне дорог. Рулевое управление с гидроусилителем, с изменяемым с ростом скорости усилием, настроено специалистами Peugeot в соответствии с фирменными установками на более четкую, чем у конкурентов, управляемость. Трансмиссия с вискомуфтой и электронным управлением от Mitsubishi Outlander XL работает в трех основных режимах: переднеприводном, с автоматически подключаемым полным приводом (85:15 процентов тяги между передним и задним мостом на сухом асфальте и 75:25 — на скользком покрытии) и в режиме Lock с заблокированным межосевым дифференциалом (50:50). Дисковые тормоза дополнены системами ABS+EBD и системой динамической стабилизацией ASC.

Для Peugeot 4007 в России предназначена только 2,4-литровая бензиновая «четверка» с фазовращателем MIVEC мощностью 170 л.с, а вот новейший 2,2-литровый 156-сильный турбодизель с противосажевым фильтром DPFS и 6-ступенчатой механической КП Aisin в Россию поступит позже.

Интерьер отличается от Outlander XL только вставками «под алюминий» на центральной части панели и фирменной эмблемой на ступице руля.

Салон у 4007, как и у C-crosser, трехрядный 7-местный, но последний ряд, складываемый пополам, тесноват для взрослых пассажиров. В сложенном виде он образует ровный пол. Второй ряд сидений перемещается в продольном направлении на 80 мм и складывается в пропорции 60:40 прямо из багажника сервоприводом. Пакет оснащения Premium включает кожаный руль и рычаг КП, круиз-контроль, центральный замок, галогеновые фары с функцией дневного света и автоматическим включением, электропакет с подогревом сидений и функцией складывания зеркал, комплект из 6 ПБ, климат-контроль, бортовую систему Bluetooth, CD/МРЗ-аудиосистему с 9 динамиками ROCKFORD HI FI, легкосплавные колесные диски. Расширенный пакет Premium Pack предлагает ксеноновые фары с функцией отслеживания поворотов, электрорегулировки водительского сиденья, парктроник с камерой заднего вида с трансляцией на 7-дюймовый навигационный дисплей, чейнджер на 6 дисков, хромированные молдинги боковых окон, кожаный салон Noir, подножки с хромированными вставками, 18-дюймовые легкосплавные диски. По заказу — GPS-навигатор. Задний «борт» с подъемным стеклом в откинутом положении выдерживает нагрузку до 200 кг, что удобно при перевозке длинных и тяжелых грузов, а также заменяет скамейку на пикниках.