MAZDA CX-9

Спортивный среднеразмерный 7-местный кроссовер СХ-9 с тремя рядами сидений дебютировал на североамериканском рынке в ноябре 2006 года. Собирают модель на том же японском заводе в Хофу, что и СХ-7. В январе 2007-го СХ-9 завоевал престижное звание North American Track of the Year 2008.

Стайлинг СХ-9 во многом аналогичен СХ-7, естественно, с поправкой на увеличенные габариты и класс автомобиля: увеличены в размерах передняя светотехника с адаптивными ксеноновыми фарами и задние фонари, заключенные в хромированные рамки, а силуэт и колесные арки стали менее агрессивными. Интерьер СХ-9 полностью отличается от СХ-7: применены более качественные материалы отделки, в том числе мягкий пластик, натуральная кожа или дорогой велюр и деревянные вставки, вполне уместные для флагмана модельного ряда, украшающие центральную консоль и передние двери.

Как и все новые модели японского концерна, СХ-9 представляет собой «набор» из узлов различных автомобилей Mazda и Ford. Полностью независимые подвески (впереди McPherson, сзади многорычажная схема) на подрамниках с определенной доработкой заимствованы от кроссоверов Ford Edge/ Lincoln MKX (в основе которых усиленная подвеска Mazda 6 первого (поколения), равно как и доработанный инженерами Mazda новый двигатель американского производства объемом 3,5 л V6 с четырьмя клапанами на цилиндр и фазовращателями WT, развивающий 263 л.с, вкупе с 6-ступенчатой автоматической КП. Система автоматически подключаемого электроникой полного привода в целом аналогична СХ-7: в обычных режимах движения автомобиль переднеприводный, а задние колеса подключаются электроникой через межосевую многодисковую муфту при пробуксовке колес передней оси.

В Северной Америке предлагаются три фиксированные комплектации СХ-9: Sport, Touring и Grand Touring, в список оснащения которых входят шесть ПБ, комплексная система активной безопасности (ABS+EBD, отключаемая система контроля тяги TRC и система динамической стабилизации DSC), полный электропакет (сиденья, стекла, зеркала), навигационная система с DVD, раздельный климат-контроль, трансформируемый салон (второй ряд сидений 60:40, третий — 50:50), аудиосистема Bose с чейнджером и МРЗ, развлекательная DVD-система для пассажиров сзади, люк с электроприводом, бесконтактный чип-ключ и другое оборудование.

Не исключено, что в ближайшей перспективе Mazda СХ-9 начнут продавать и в России, поскольку подобные модели весьма востребованы на нашем рынке.