MAZDA CX-7

Оригинальный спортивный кроссовер Mazda СХ-7 дебютировал на январском автосалоне в Детройте в 2006 году. В Северной Америке модель начали продавать с весны 2006 года, а в течение 2007-го продажи модели начались в Японии, Европе и России (с 15 июля). Модель отличает динамичный обтекаемый дизайн с акулообразным клином передней части, большим передним воздухозаборником и мощными «раздутыми» крыльями в стиле спортивной модели RX-8. Собирают СХ-7 для всех рынков на японском заводе Mazda в городе Хофу

Конструкция шасси — симбиоз нескольких моделей Mazda: передняя подвеска со стойками McPherson на поперечных рычагах и тягах заимствована от нового поколения мини-вэнов MPV, задняя многорычажная подвеска аналогична Mazda 3. Бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 2,3 л R4 с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива развивает в   версии   для   российского   рынка238 л.с. и 350 Н-м. Коробка передач для всех версий — только 6-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. В России СХ-7 оснащают только автоматически подключаемым полным приводом Active Torque Split AWD (в Северной Америке продают и переднеприводные версии). Функции межосевого дифференциала выполняет многодисковая муфта с электронным управлением, автоматически за сотые доли секунды перераспределяющая крутящий момент на колеса задней оси, причем при необходимости муфта блокируется полностью, распределяя момент в пропорции 50:50.

На нашем рынке Mazda СХ-7 предлагается в двух фиксированных комплектациях: Touring (ABS, система динамической стабилизации DSC и противобуксовочная система TSC, шесть ПБ, отделка элементов салона кожей, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, маршрутный компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с CD и МРЗ, в центральной консоли — розетка на 12 В) и Sport (дополнительно отделка сидений кожей, автоматические фары и стеклоочистители, электропривод передних сидений, бесконтактный доступ в салон, кнопка Start/Stop, ксеноновые фары, аудиосистема Bose Centerpoint класса hi-fi). Для обеих версий предлагается сервопривод складывания задних трансформируемых сидений, а в качестве опции — люк с электроприводом. Объем багажного отделения можно варьировать от 400 до 1659 л, Спортивный характер интерьера подчеркивают трех-спицевый руль небольшого диаметра, «утопленные» в колодцах приборы с алюминиевыми окантовками, отделка центральной консоли и селектора КП алюминиевыми вставками.