HYUNDAI SANTA FE

Кроссовер Hyundai Santa Fe был разработан всего за 26 месяцев и $155 млн, что достаточно дешево по современным меркам. Для европейского рынка и России его выпускают в Ульсане (Южная Корея), а для североамериканского — на заводе в Монтгомери (штат Алабама). От предшественника Santa Fe Classic (собираемого на ТагАЗе) новый Santa Fe отличается более элегантным дизайном. Кузов стал длиннее на 150 мм, что позволило сделать салон трехрядным (третий ряд — опция).

Подвеска (задняя многорычажная) смонтирована на подрамниках, что уменьшает вибрации и шум, кроме того, появилась система поддержания постоянного уровня кузова над дорогой. Все исполнения Santa Fe, официально продаваемые в России, укомплектованы только полным приводом типа full-time с автоматическим подключением задних колес и режимом 4WD с принудительной блокировкой межосевого дифференциала (распределение момента по осям -50:50). что типично для кроссоверов -понижающего ряда в трансмиссии нет. Единственный двигатель, предлагаемый для нашего рынка, 2,7-литровый V6 с изменяемой геометрией впуска и регулируемыми фазами газораспределения с базовой 5-ступенчатой механической КП или заказным 4-ступенчатым «автоматом» с ручным режимом H-matic. На американском рынке представлен также 3,3-литровый V6 семейства Lambda мощностью 242 л.с. с 5-ступен-чатым «автоматом». На европейском рынке, напротив, популярен 2,2-литровый турбодизель 2.2 CRDi с турбиной с изменяемой геометрией и системой питания common rail второго поколения (1600 атм) и 4-ступенчатым «автоматом» (в Россию не поставляется).

Интерьер Santa Fe II отличается современным эргономичным дизайном. Скругленная центральная консоль с размещенным на ней большим дисплеем климат-контроля и аудиосистемы развернута к водителю. В оснащение включены такие престижные позиции, как регулируемый педальный узел, шесть ПБ, включая «шторки» для всех трех рядов сидений, активные подголовники, датчик дождя, 4-канальная ABS и ESR Забота конструкторов о семейных ценностях видна в таких деталях, как небольшой бокс для очков над зеркалом заднего вида и специальное потолочное зеркальце для наблюдения за детьми на заднем сиденье. Однако, например, посадка на сиденье второго ряда, складываемого в пропорции 60:40, не очень удобна, отсутствует его регулировка в продольном направлении, уже привычная у всех конкурентов. Третий заказной ряд сидений удобен только для детей. На российском рынке Santa Fe II представлена в двух комплектациях: «бюджетной» (с гидроусилителем руля, электропакетом с подогревом передних сидений, кондиционером, центральным замком и сигнализацией с ДУ, ABS+EBD и ESP, литыми 17-дюймовыми дисками) и «люксовой» (с кожаным салоном, вставками «под дерево», климат-контролем, электроприводами водительского кресла, электролюком, 2-DIN CD/МРЗ-аудиооистемой с 6 динамиками, усилителем, сабвуфером и 6-дисковым чейнджером, а также релингами на крыше и литыми 18-дюймовыми колесными дисками).