HONDA PILOT

Второе поколение среднеразмерного 8-местного кроссовера Pilot дебютировало на NAIAS’2008 в Детройте. Новый Pilot получил относительно брутальный экстерьер за счет рельефных боковин, мощных круглых арок колес и поднятой подоконной линии (площадь остекления сокращена), напоминающие пикап Ridgeline трапециевидные фары, трапециевидную же решетку радиатора и мощный передний бампер. В профиль кузов, несмотря на более наклонное ветровое стекло, кажется более коробчатым, хотя стал крупнее и просторнее (особенно по проему задней двери). Теперь уже ничто не напоминает об общей платформе с мини-вэном Odissey. Второй ряд (складывается в пропорции 60:40) сдвигается вперед для облегчения посадки на третий ряд сидений, расширенный на 168 мм, что сделало его удобным и для взрослых пассажиров. Под полом увеличенного до 2464 л (max) багажника предусмотрен дополнительный 79-литровый багажный отсек. За счет дополнительного усиления кузова (структура АСЕ) новый Pilot легко выполнил более жесткие краштесты. Усиленная и одновременно облегченная подвеска с более широкой колеей улучшила управляемость. Автоматически подключаемый полный привод VTM-4 сохранил принудительную кнопочную блокировку муфты (в сложных условиях), позволяющую передавать на задний мост до 70% крутящего момента. Кроссовер теперь способен преодолевать полуметровый брод. Двигатель V6 объемом 3,5 л с фазовращателем i-VTEC развивает 250 л.с. и оснащен усовершенствованной системой Honda Variable Cylinder Management (VCM), отключающей в режиме экономичной езды уже не только три цилиндра, но и два.

Комплект средств пассивной безопасности у Pilot 2009 один из лучших в классе и включает полный набор фронтальных и боковых ПБ и шторок, крепления LATCH для детских сидений (аналог Isofix), активные подголовники, а также ABS+EBD и систему динамической стабилизации VSA. Интерьер обновлен полностью. Консоль с угловатым дизайном, но круглыми дефлекторами вентиляции с отделкой «под матовый алюминий» получила большой козырек над цветным дисплеем, обслуживающим комплексную систему управления Honda PiEC, фирменную спутниковую навигацию LNS (пакет EX-L) и DVD. В комбинации приборов появились три раздельных белых циферблата. Селектор «автомата» переехал с традиционного места на рулевой колонке на консоль. Перчаточный ящик получил три отделения, а широкая центральная консоль, кроме обычных подстаканников, включает гнезда под мобильный телефон и аудиоплеер.

Базовое исполнение LX включает многофункциональный руль, фоновую подсветку центральной консоли, 12-вольтовую розетку в салоне, аудиосистему с 7 динамиками и сабвуфером. Кроме нее предлагаются ЕХ и EX-L с расширенным набором оборудования: 8 сервоприводами кресла водителя и 4 — пассажира, спутниковым радио, люком с электроприводом, 115-вольтовой розеткой, трехзонным климат-контролем с функцией регулирования влажности, 6-дисковым чеинджером, а за доплату — развлекательной DVD-системой для пассажиров сзади и камерой заднего вида. В Россию официальные поставки Pilot 2009 начнутся с сентября 2008 года.