HONDA ELEMENT

Оригинальный молодежный кроссовер Element был спроектирован в калифорнийской студии Honda и собирается на заводе Honda Motor в Ист-Либерти (штат Огайо), а продается кроме североамериканского рынка в Японии и ряде стран Тихоокеанского региона. В Россию стильный Element попадает только по серым каналам. В 2006 году Element прошел рестайлинг, облагородивший его экстерьер и интерьер. Кроссовер получил более элегантные бамперы, окрашеныe в цвет кузова на версии SC, усовершенствованную светотехнику с интегральными прозрачными рассеивателями из поликарбонатного стекла, решетку радиатора с двумя фирменными хромированными полосами.

Платформа Element аналогична второму поколению кроссовера CR-V. Но по кузову они различаются кардинально, главная особенность кузова Element -отсутствие центральной стойки и распашные (после открывания передних) задние боковые двери, что превращает кроссовер в некое подобие 4-дверного купе с удобным для погрузки громоздкого спортинвентаря огромным боковым проемом с рекордной длиной 1,41 м (при общей длине кузова 4,2 м). Для того чтобы обеспечить жесткость такого кузова, конструкторами были усилены пороги и стойки крыши, а в заднюю дверь пришлось вставить дополнительный брус жесткости. Задняя дверь практично выполнена из двух половинок с горизонтальным разъемом: подъемная верхняя часть служит навесом от осадков, что немаловажно при проведении пикников, а нижний борт, дополнительно усиленный, легко выдерживает нагрузку до 200 кг Базовым считается передний привод, а за доплату предлагают полный привод Real Time 4WD с автоматическим подключением заднего моста. Двигатель только один — бензиновая 16-кла-панная SOHC «четверка» объемом 2,4 л с системой i-VTEC, агрегатируемая с базовой 5-ступенчатой механической коробкой передач либо с опционным 5-ступенчатым «автоматом».

Рестайлинговый интерьер Element отличается измененной центральной консолью и улучшенными материалами отделки. Многофункциональный четырехместный салон Element с четырьмя раздельными трансформируемыми сиденьями отделан гигроскопичной отделкой, а пол покрыт специальным прорезиненным покрытием, что позволяет без ущерба для автомобиля перевозить различный спортинвентарь для активных видов спорта (например, серф).

Комплектаций для модели 2008 года предложено три: базовая LX, улучшенная ЕХ и спортивная топ-версия SC. Базовый пакет оснащения, кроме обычных систем пассивной безопасности, кондиционера и аудиосистемы с CD и 4 динамиками, включает систему стабилизации VSA, боковые подушки безопасности, затемненные стекла в задней части салона. Более широкий пакет ЕХ включает многофункциональный руль с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, датчик давления в шинах, бесконтактную систему доступа, легкосплавные диски, 270-ваттную аудиосистему с МРЗ. Топ-версию SC предлагают с 18-дюймовыми литыми дисками, спортивной поджатой подвеской, эксклюзивной отделкой салона с оранжевыми и черно-лаковыми вставками и т.д.