CHEVROLET TRAILBLAZER

Среднеразмерный внедорожник Chevrolet TrailBlazer (c 2004 года собирается калининградским «Автотором») и его «брат-близнец» GMC Envoy в последние годы теряют популярность и к 2010 году будут сняты с производства. На американском рынке семейство TrailBlazer включает еще удлиненную 7-местную модель TrailBlazer EXT. Внешне TrailBlazer и GMC Envoy различаются только экстерьером передка: у Chevy он с широкой горизонтальной планкой, массивными бамперами и большими фарами головного света, а у GMC — с фирменной перфорированной хромированной решеткой радиатора и увеличенными прямоугольными фарами. В основе TrailBlazer/ Envoy прочная, но энергоемкая «безопасная» гидроформованная рама. Передняя независимая подвеска выполнена на А-образных рычагах, а пятирычажная задняя может быть пружинной или пневматической (только на EnvoyXLnXUV). Российский TrailBlazer оснащают исключительно 4,2-литровой 295-сильной «шестеркой», американские Chevy и GMC -еще и опционным 300-сильным Vortec 5300 V8 с системой DOD (Displacement on Demand), а топ-версию TrailBlazer SS — дефорсированным 6,0-литровым V8 от купе Corvette. Селектор 4-ступенчатого «автомата» HydraMatic 4L60E (на SS — 4L70E) размещен на центральном тоннеле. Вместо базового заднего привода в Америке можно заказать (в России — базовое оснащение) трансмиссию Autotrac 4×4® (на версии SS — усиленную) с четырьмя режимами 2HI/ A4WD/ 4HI/ 4L0 и системой torque-on-demand, автоматически подключающей передний мост при пробуксовке заднего. При движении по скользким дорогам вискомуфту можно заблокировать, тогда крутящий момент распределится по осям поровну, а на настоящем бездорожье выручит демультипликатор (на американских версиях еще и опционный блокируемый задний дифференциал G80).

Интерьер у обеих марок разнится сильнее, чем экстерьер: на Chevy салон отделан просто пластиком, a Envoy щеголяет престижной отделкой «под дерево», его панель изобилует кнопками.

TrailBlazer в России предлагают в комплектациях от 1SD1 до 1SF3, причем исполнения SF отличаются только передними сиденьями из кожи с подогревом, водительским креслом с поясничной поддержкой и 8 сервоприводами с памятью. Список оснащения TrailBlazer включает гидроусилитель мультифункционального руля, регулируемую рулевую колонку и педальный узел, круиз-контроль, электропакет с электроприводом задней двери, климат-контроль, аудиосистему с RDS, электронной подстройкой и динамиками Bose, чейнджер на 6 дисков, цифровые часы, двухзонный климат-контроль с управлением для задних пассажиров, галогеновые противотуманные фары, релинги и подножки матового цвета, 17-дюймовые легкосплавные колеса. На все версии устанавливают систему динамической стабилизации StabiliTrack, подвеску Premium Smooth Ride с задними амортизаторами повышенной жесткости, пакет понижения шумности Quiet Package, противоугонную систему Pass-Key III Plus с ДУ и наружной световой сигнализацией,датчик контроля давления воздуха в шинах, фронтальные ПБ, боковые шторки и спутниковое ХМ-радио (для США стандарт с 2008 года), а для пассажиров заднего ряда — опционную игровую DVD-систему. Пакет оснащения GMC Envoy богаче и почти не включает опций.