CHEVROLET TAHOE

Третье поколение полноразмерных одноплатформенных внедорожников с современным динамичным дизайном Chevrolet Tahoe и GMC Yukon выпускает завод в г. Арлингтон (штат Техас). Для российского рынка новый Tahoe из SKD-комплектов собирает с 2007 года калининградский «Автотор». Кузова третьей серии на 128 мм длиннее предшественников, их отличает хорошая аэродинамика за счет увеличенного наклона ветрового стекла, «зализанных» элементов передка и улучшенной подгонки кузовных панелей (Сх=0,363 — один из лучших показателей в классе). Уровень пассивной безопасности внедорожников значительно повышен за счет применения гидрофор-мованной рамы (при этом более жесткой на кручение) и демпфирующего переднего бампера. Уровень шума понижен благодаря малошумному генератору, пластиковому кожуху двигателя, заполнению стоек крыши шумопогло-щающей пеной и улучшению аэродинамики корпусов зеркал и легкосплавных колесных дисков. Надежная полноприводная трансмиссия Autotrac фактически осталась неизменной со второго поколения. Tahoe и Yukon оснащены реечным рулевым механизмом с усилителем, системой StabiliTrack, системой контроля давления в шинах, шторками безопасности с системой датчиков срабатывания при переворачивании, усиленными дисковыми тормозами всех колес, новой ABS производства Bosch.

Российский Tahoe оснащают только бензиновым V8 Vortec 5300 с системой Displacement On Demand, отключающей половину цилиндров при частичной нагрузке и равномерной езде с крейсерской скоростью и экономящей 20% топлива. Менее мощный Vortec 4800 встречается только на заднеприводной (2WD) бюджетной версии для     американского     рынка,      как и 400-сильный Vortec 6200 на топ-версии Yukon. За пределами Америки не встретишь и версию LMG на этиловом топливе Е-85.

Салон Tahoe полностью переработан. Большая панель с отделкой «под дерево» и хромированными элементами получила козырек над многофункциональной комбинацией приборов. Для российского рынка Tahoe предложен с четырьмя пакетами оснащения: LTZM, LTZ2F, LTZ2V и LTZ3V. Базовый LTZM включает электрорегулировку педального узла, систему дистанционного пуска двигателя, самый полный электропакет с сервоприводом задней двери, передние кожаные сиденья с 12 регулировками с памятью для водительского кресла, подогрев первого и второго рядов сидений, средний трехместный диван с подлокотником, бортовой компьютер, парктроник, круиз-контроль, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, задний кондиционер и обогреватель, противоугонную систему Pass-Key III, программируемый центральный замок с ДУ, фронтальные ПБ, боковые шторки для первого и второго рядов сидений, аудиосистему Bose с кнопками управления на руле и с заднего сиденья, 9 динамиками, сабвуфером и чейнджером на 6 дисков, тонированные стекла, боковые подножки, релинги, молдинги в цвет кузова, блокировку заднего дифференциала, 17-дюймовые диски, кожаную оплетку руля, потолочную консоль deluxe, галогеновые противотуманные фары. Регулируемая рулевая колонка — за доплату. Пакет LTZ2F включает два раздельных откидных кресла второго ряда и третий 3-местный ряд с отделкой кожзаменителем. Пакет LTZ2V — с 3-местным задним сиденьем с электроприводом и без третьего ряда, a LTZ3V — с 2-местным третьим рядом.