| Краш-тест Mercedes ML 320 |
|
Лобовой и боковой удары:
Последствия воздействий на маникенов Mercedes ML-Class оснащен стандартной опцией 'Pre-Safe'. Эта новинка определяет вероятность столкновения и оптимизирует пассажирские системы безопасности. В тестах Euro NCAP система 'Pre-Safe' не учавствовала, поэтому результаты отображают показатели аVтомобиля с традиционными системами безопасности. Пассажирский отсек и пространство для ног водителя остались стабильными при столкновении. Показания датчиков манекенов свидетельствуют о хорошей защите коленей и бедер водителя и пассажира. Mercedes продемонстрировал, что подушка безопасности для коленей водителя и подушки безопасности пассажира обеспечивают одинаково хорошую защиту для всех, находящихся в салоне, независимо от веса, размера и положения на сидении. Автомобиль заработал максимум баллов за защиту пассажиров при боковом столкновении и ударе о столб. Бампер и передняя кромка капота обеспечивают очень слабую защиту для ног пешеходов. Поверхность капота также была оценена как «в основном плохо» за защиту предоставленную голове ребенка. Наклейка, предупреждающая о риске, связанном с использованием детского кресла на переднем пассажирском сидении и информация о статусе подушки безопасности пассажира, предназначенная для желающих установить детское кресло на переднем пассажирском сидении были недостаточно четкими. На ML-Class, в качестве опции, доступна система автоматического отключения пассажирской подушки безопасности при обнаружении установленного детского кресла. Автомобиль, предложенный для теста, не был оборудован ни этой системой, ни детской системой безопасности Mercedes. Без этого оборудования детское кресло, устанавливаемое спиной по направлению к движению, не должно устанавливаться на переднее пассажирское сидение, поскольку вручную подушка безопасности пассажира не дезактивируется. Присутствие креплений ISOFIX не было четко обозначено. по результатам Euro NCAP
|
