OPEL ANTARA

Первый кроссовер Opel с несущим кузовом и независимой подвеской всех колес был создан на всемирной платформе Theta, используемой также для Chevrolet Captiva. Кстати, обе модели производство в Корее на заводе Daewoo, с 2007 года собирают и под Санкт-Петербургом из SKD-комплектов. В отличие от 7-местной Captiva кроссовер Opel Antara только 5-местный и в большей степени ориентирован на европейские вкусы. Внешне Antara напоминает несколько уменьшенную Captiva: схожие короткие передние и задние свесы, значительный клиренс и больше колеса, характерные резкие линии щитных элементов. Полноприводная трансмиссия с межевой электромагнитной автоматической муфтой дополнена ABS и ESP для улучшения управляемости и увеличения устойчивости в сложных дорожныx условиях.

Российский Antara предлагают с двумя двигателями семейства ЕСОТЕС:2,4-литровой «четверкой» мощностью 141 л.с. и мощным приемистым 3,2-литровым V6 мощностью 2,4 л.с, но версия с 2,0-литровым 150-сильным турбодизелем с common rail на нашем рынке не присутствует. Версию с «четверкой» комплектуют 5-ступенчатой механической и автоматической КП, а с V6 — 5-ступенчатым «автоматом».

Интерьер Antara только в самых общих чертах напоминает салон Captiva. Основной упор в нем сделан на элементы спортивного стиля, включая круглые дефлекторы на центральной консоли и по краям панели, а также комбинацию приборов с утопленными круглыми циферблатами с металлической окантовкой. Оригинальностью отличается и консоль с большим цветным дисплеем навигационной системы сверху и блоками управления аудиосистемой и климатической установкой в центре. Уровень оснащения базовой версии Antara 2.4 с «четверкой» сравнительно скромен и включает ABS с Brake Assiste и ESP, HDS, аудиосистему CD/MP3, электростеклоподъемники, кондиционер и пакет средств пассивной безопасности с четырьмя фронтальными и боковыми ПБ и креплением детского сиденья ISOFIX. Продвинутая версия Edition укомплектована автоматическим климат-контролем, парктроником, бортовым компьютером, совмещенным с навигационной системой, системой стабилизации прицепа TSA, легкосплавными 17-и 18-дюймовыми дисками колес и т.д. Топ-версия Cosmo V6 оснащена полным электропакетом с сервоприводами и подогревом передних сидений, кожаным салоном, 7 динамиками, подготовкой под Bluetooth, цифровым радио с кнопками управления на руле, игровой DVD-системой, ксеноновыми фарами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Для облегчения погрузки громоздкого спортинвентаря предложен встроенный в задний бампер выдвигаемый багажник Flex-Fix.