LEXUS RX 350-400H

Третье поколение среднеразмерных люксовых кроссоверов Lexus RX дебютировало в ноябре 2008 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в бензиновой версии RX350, а в январе 2009 года в Токио — в гибридном варианте RX450h. Новый кузов отличается более совершенной аэродинамикой (Сх=0,32 против 0,35 у предшественника). Усиленный несущий кузов на 40% выполнен из высокопрочной стали, кинематика передней подвески со стойками McPherson пересмотрена, сзади появилась более совершенная и компактная подвеска на сдвоенных поперечных рычагах. Багажник увеличен на 5%.

Для российского рынка подвеска адаптирована дополнительно, а пневмоподвеска не предусмотрена. На RX установлен модернизированный бензиновый двигатель V6 поперечного расположения объемом 3,5 л мощностью 277 л.с. и новая 6-ступенчатая АКП с ручным режимом переключения. Система автоматического подключения заднего моста стала интеллектуальной и распределяет крутящий момент по осям через электронно-управляемую межосевую муфту (при старте и на скользких покрытиях на каждую ось приходится по 50% мощности, а при равномерном движении 100% мощности переключается на передний мост, что увеличивает экономичность). Гибридная версия RX450h оснащена 3,5-литровым V6, работающим по более экономичному циклу Аткинсона, и двумя электромоторами, планетарной бесступенчатой электромеханической трансмиссией CVT, мощным генератором и буферной высоковольтной аккумуляторной батареей. Электродвигатель привода задней оси подключается только при разгоне и на скользкой дороге. Суммарная мощность такой установки достигает 235 л.с. в рабочих режимах движения, розе столкновения, комплексная система активной безопасности («интегрированного управления динамикой») VDIM, объединяющая ABS, EBD, Brake Assist (ВА), TRC и VSC, система помощи при старте на подъеме НАС, электрогидроусилитель руля переменного ддействия EPS, опциональная камера бокового обзора в корпусе правого наружного зеркала (с выводом изображения на центральный дисплей), Remote Touch — джойстик управления аудиосистемой, климатической установкой и навигацией (получившей жесткий диск), проекционный дисплей, 19-дюймовые колеса (стандарт для российского рынка). В базовое оснащение вошли: многофункциональный руль, восемь сервоприводов передних сидений и поясничного подпора с памятью, оптитронная подсветка комбинации приборов, система адаптивного освещения i-AFS, раздельный климат-контроль, электрорегулировки рулевой колонки, двенадцать динамиков. Топ-версия Premium дополнительно оснащена ключ-карточкой Card-Key, десятью регулировками сидений с памятью и активной вентиляцией, адаптивным круиз-контролем с радаром, амбиентной подсветкой порогов и пола, аудиосистемой Mark Levinson класса «премиум» с чейнджером на шесть дисков и пятнадцатью динамиками, а также отделкой салона деревом и перфорированной кожей.