RANGE ROVER SPORT

Дополнившая модельный ряд премиум-отделения Range Rover модель Range Rover Sport дебютировала весной 2005 года на автосалоне в Нью-Йорке. При создании «Спорта» был использован давно применяемый в автоиндустрии метод за основу была взята укороченная платформа Discovery с пневмоподвесками и интегрированной в силовую структуру кузова рамой, дополненная оригинальным кузовом в стиле старшей модели Range Rover. Модель уступает «собратьям» по геометрической проходимости, но превосходит по управляемости: достаточно сказать, что характеристики шасси доводились на Северной петле Нюрбургринга. Под стать спортивной управляемости и внешность: характерный поджарый силуэт с увеличенным наклоном ветрового стекла, окрашенные в черный цвет стойки кузова, «мускулистые» колесные арки и спойлер на задней двери — делают Range Rover Sport одной из самых динамичных и узнаваемых современных моделей среди внедорожников.

Линейка двигателей для версий 2008 модельного года аналогична «старшему брату» — это высокомоментный турбодизель V8 объемом 3,6 л, развивающий 272 л.с, и два бензиновых V8 -4,4-литровый без наддува мощностью 299 л.с. и 4,2-литровый с механическим нагнетателем (399 л.с). Все три мотора агрегатируются с новой 6-ступенчатой автоматической КП CommandShift с функцией ручного переключения. Трансмиссия всех версий оснащена электронной системой Terrain Response, адаптирующейся к реальным дорожным условиям. Она управляется переключателем на центральной консоли, задающим пять вариантов настроек ходовой части, при которых меняется высота кузова, крутящий момент двигателя, настройки системы спуска с холма (HDC) и ТС, параметры трансмиссии для оптимизации тягового усилия, а при необходимости включает пониженный ряд трансмиссии.

На моделях 2008 года произведены незначительные изменения салона, направленные на улучшение качества отделки. Появилась новая центральная консоль цвета «черное дерево», улучшенная металлическая отделка Brunei вместо Rhodium, предлагается темное дерево (мореный Zebrano), новая обивка натуральной желто-коричневой кожей высшего качества, дорогие ковровые покрытия и накладки из нержавеющей стали. В список опций вошла электрорегулировка рулевой колонки. В оснащение также входят биксеноновые фары, круиз-контроль (за доплату радарный с автоматическим поддержанием скорости), навигация, аудиосистема премиум-класса от Harman/ Kardon, игровая DVD-система для задних пассажиров с встроенными в подголовники передних сидений LCD-экранами, раздельный климат-контроль. Предусмотрен и полный набор систем активной безопасности, включая противобуксовочную ETC, систему помощи при экстренном торможении ЕВА и динамическую систему стабилизации DSC.