INFINITI QX56

Флагманом модельного ряда Infiniti традиционно выступает полноразмерный внедорожник Infiniti QX56 класса «премиум». В 2010 году в Нью-Йорке было представлено второе поколение данной модели, выполненное теперь уже на платформе нового Nissan Patrol, а не полноразмерной североамериканской Armada. Поэтому, кстати, производство QX56 и переведено из США в Японию, откуда модель будет поставляться также и на российский рынок. Новый QX56 стал еще роскошнее и крупнее, а его передок с покатым лбом капота явственно напоминает большого китообразного. Флагман сохранил такие характерные признаки, как: 20-дюймовые легкосплавные диски и мощные алюминиевые рейлинги, руль с отделкой натуральной кожей, кольцевой деревянной вставкой и хромированными окантовками консоли с фирменными аналоговыми часами, интегрированный 8-дюймовый цветной дисплей компьютера, DVD-навигация и контроллер Infiniti, оптитронная комбинация приборов с бело-фиолетовой подсветкой. Особенности конструкции QX56 в том, что мощная замкнутая лонжеронная рама лестничного типа сохранена,но ее конструкция усилена по лонжеронам и поперечинам и вкупе с усовершенствованным кузовом обеспечивает «пять звезд» по пассивной безопасности. Полностью независимые подвески всех колес на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости получили амортизаторы со встроенной антикреновой системой Hydraulic Body Motion Control. Двигатель V8 объемом 5,55 л в итерации VK56VD с прямым впрыском и системой изменения высоты подъема клапанов VVEL развивает уже 400 л.с.,что на четверть больше предшественника, но при этом на 10% экономичнее. С ним в паре работает новейшая 7-ступенчатая автоматическая КП с возможностью ручного переключения передач и понижающей передачей Rey. Система подключаемого полного привода All-Mode 4WD, оставшаяся от предшественника, сочетает достоинства систем Part Time и Full Time, но начисто лишена «внедорожных» блокировок дифференциалов и уже привычных электронных систем адаптации к типам дорожного покрытия, хотя системы помощи при старте на подъеме и спуске с горы предусмотрены. Кстати, клиренс понижен на 36 мм.

Комплектация QX56 также содержит 7-местный (2+3+2) или 8-местный (2+3+3) салоны с «капитанскими» креслами второго ряда, отделанный дорогой натуральной кожей Sojourner®, полный электропакет, включая электропривод задней двери и сервопривод третьего ряда сидений (образующих при складывании ровный пол), спутниковую навигационную систему с жестким диском NavTraffic (в Россию поставляться не будет), восемь ПБ (система AABS), 4-зонный климат-контроль с дополнительным управлением с заднего ряда, информационно-развлекательный центр Infiniti с двумя 7-дюймовыми мониторами, улучшенную аудиосистему Bose класса «премиум» с сабвуфером и DVD мощностью 333 Вт, заднюю пневматическую подвеску, набор электронных систем ABC+TCS+VDC. Оснащение венчают система кругового обзора BSW и система слежения за дорожной разметкой LDW, предотвращающая выезд за пределы своей полосы. Впрочем, последние системы вряд ли будут востребованы у российских клиентов.