CADILLAC ESCALADE

Люксовый бренд концерна General Motors — Cadillac в последние годы в значительной степени переориентировался с седанов представительского и бизнес-классов на внедорожники сегмента «премиум». Сейчас верхнюю строчку в рейтинге престижности занимает третье поколение полноразмерных внедорожников Escalade на платформе Chevrolet Tahoe, с которым параллельно выпускается на заводе в Арлингтоне (штат Техас). Дпинно-базную версию Escalade ESV на базе Chevrolet Suburban и унифицированный пикап класса «премиум» Escalade EXT производит мексиканский филиал в Силао, хотя рамное шасси и сохранено, его жесткость на кручение, а также фронтальное и боковое энергопоглощение кардинально улучшены, что позволило Escalade получить «5 звезд» по фронтальному и боковому краш-тестам. Подвеска флагмана теперь полностью независимая — пружинная спереди и многорычажная сзади с активными амортизаторами со сверхбыстрой компьютерной настройкой. В базовый пакет входят усовершенствованная система StabiliTrak и мощные реактивные тяги поперечной устойчивости, заметно улучшившие плавность хода. Кроме постоянного полного привода AWD, все версии Escalade предлагают и в заднеприводном 2WD исполнении (ESV — с 2008 года). Под капотами у семейства Escalade — самый мощный в классе 6,2-литровый 403-сильный V8 Vortec 6200 (L92).

В конце 2007 года в Майами были презентованы как модели 2009 года топ-версия Escalade Platinum с особо изысканной отделкой экстерьера (решетка радиатора с двумя, а не с тремя планками и особо изысканные диски колес) и интерьера, а также первый у Cadillac гибридный SUV — Escalade Hibrid с бензиновым V8, электромотором, 300-вольтовой никель-металлгидридной буферной аккумуляторной батареей и мощной 42-вольтовой электросистемой. Трансмиссия может работать и в рекуперативном режиме, а Гидравлический усилитель руля заменен электрическим, что вносит свою лепту в экономию топлива. В продажу Platinum пошел с весны, a Hibrid — с лета 2008 года.

Дополнительную агрессивность угловатому экстерьеру Escalade придают фирменные рубленые грани кузова, адаптивные фары головного света (IntelliBeam headlamps), фирменные 22-дюймовые хромированные диски колес (у Platinum особо вычурные) и низкопрофильные шины. Подобающе оформлен и интерьер, причем у Platinum на панели приборов элегантно сочетаются и вставка из дерева, и накладки из матового алюминия. Идеальный микроклимат в салоне создает четырехзонный климат-контроль. Второй ряд сидений складывается сервоприводом ДУ, а задняя дверь аналогично поднимается и опускается системой liftgate. Третий ряд сидений в Escalade и Escalade ESV складывается в пропорции 60:40. В базовый пакет оснащения Escalade входят практически все мыслимые позиции, начиная с полного электропакета, кожаного салона, пакета разнообразных ПБ (включая боковые шторки безопасности для всех рядов) и заканчивая цифровым радио нового поколения с сенсорным дисплеем.