CHEVROLET NIVA

Лидер российского рынка компактных внедорожников (SUV) и одна из самых продаваемых «российских иномарок» Chevrolet Niva продолжает стабильно удерживать свои рыночные позиции. Так, в 2007 году после некоторого спада продажи снова выросли (до 47,8 тыс.), при этом автомобиль продолжает стабильно расти в цене — последнее повышение было в апреле 2008 года. Весной 2008-го выпуск дорогой топ-версии Niva GLX со 125-сильным 1,8-литровым двигателем Opel ECO-ТЕС (FAM1) и «моноблочной» 5-ступен-чатой КП с японской «раздаткой» Aisin был окончательно свернут по причине прекращения производства данного мотора на заводе GM в Венгрии. Так что в производстве остается только модель с тольяттинским 1,7-литровым мотором мощностью 80 л .с. Впрочем, часть невзыскательных отечественных потребителей вполне довольна этим гораздо более современным внедорожником по сравнению с морально устаревшей, хотя и более дешевой LADA 4×4 (старой «Нивой»). О популярности модели говорит и наличие целой индустрии мелких тюнинговых фирм, предлагающих для Chevy Niva самые разнообразные комплекты обвески и варианты оформления интерьера. Кстати, благодаря снятой версии GLX, поставки которой в свое время предполагались и на европейский рынок, все версии Chevy Niva, включая базовые, получили доработанный по пассивной безопасности несущий кузов, благодаря чему российский Chevrolet получил на краш-тестах по европейской методике EuroNCAP приемлемые «3 звездочки». Кроме того, на все

версии устанавливают гидроусилитель ZF со специальным радиатором охлаждения рабочей жидкости, что позволяет эксплуатировать Chevy Niva в условиях жаркого климата и высокогорья. С весны 2008 года Chevy Niva предлагают в четырех комплектациях: L, LC, GLS и GLC. Причем комплектации LC и GLC отличаются наличием кондиционера из немецких и итальянских комплектующих. Отделка салонов всех версий выполнена из импортных материалов: боковая обивка «Версаль», вставки в сиденьях -«Искринка». Заднее сиденье на Chevy Niva раскладывается в пропорции 40:60, а на версиях GLS и GLC его оснащают подголовниками. Пакет оснащения самой дешевой версии L включает регулируемую рулевую колонку, комбинацию приборов с белыми шкалами, электростеклоподъемники передних дверей, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, иммобилайзер, центральный замок, тканевую отделку салона, передние коврики, корректор света фар, воздушный фильтр салона, радиоподготовку, резиновый коврик в нише радиоприемника и запасное колесо наружного размещения с черным декоративным колпаком. Более дорогие пакеты GLS и GLC дополнительно включают встроенные в бампер противотуманные фары, велюровый салон, подогрев передних сидений, дополнительную тонировку верхней части ветрового стекла, тонированные стекла, радиоподготовку с антенной и двумя динамиками, новые литые пятилучевые диски (К&К, Красноярск) с шинами Continental размерности 215/ 65 R16, а также запираемый чехол «запаски» с фирменной эмблемой.