Описание BMW X5
Дебют второго поколения полноразмерного кроссовера премиум-класса BMW X5, выполненного на платформе Е70, состоялся осенью 2006 года в Париже. Выпускает Х5 американский завод BMW в Спартанбурге (штат Южная Каролина). Кроссовер стал длиннее на 20 см и получил трехрядный 7-местный салон. Увеличенная на 15% (до 26 600 Н-м/град) жесткость кузова на кручение улучшила управляемость. Система полного привода xDrive с многодисковой межосевой муфтой, управляемой электроникой, плавно регулирует распределение крутящего момента между осями с учетом степени пробуксовки колес, дорожных условий и интенсивности нажатия водителем педали акселератора. Впрочем, проходимость Х5 вне асфальта остается лишь формальной, хотя система Hill Descent Control или HDC (контроль при движении на спуске) все же предусмотрена. Для скоростного и безопасного движения по дорогам на Х5 предложен широкий набор электронных систем: DSC (динамический контроль), ASC (автоматический контроль динамики), DBC (динамический контроль тормозов), СВС (Cornering Brake Control). В линейке двигателей самым мощным остается 355-сильный 4,8-литровый V8, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 с. «Бюджетные» версии оснащают 3,0-литровыми рядными «шестерками»: 272-сильной бензиновой и 231 -сильной турбодизельной. Все моторы агрегатируют с 6-ступенчатым секвентальным «автоматом». Комплексная система пассивной безопасности F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology) объединяет 6 ПБ (фронтальные водителя и пассажира, боковые подушки в передних дверях, передние и задние надувные занавески), ремни, активные подголовники и т.д. Усовершенствованная система Drive дает «интуитивно понятный» выбор навигационных целей, телефонных номеров и аудиотреков, а также тонкую настройку климатической системы. В спортивном исполнении с более жесткой настройкой подвески и максимальной скоростью 225 км/ч (М-пакет) оснащение Х5 включает анатомические сиденья с сервоприводами и памятью, полный электропакет, панорамную стеклянную крышу и др. Показания спидометра и 6,5-дюймового экрана навигационного компьютера проецируются на ветровое стекло. В люксовом исполнении, кроме более комфортабельной подвески с системой AdaptiveDrive, сочетающей активное подавление кренов кузова со сверхбыстрым изменением жесткости амортизаторов (система FlexRay), можно заказать кожаный салон с более комфортабельными «активными» сиденьями со встроенной вентиляцией. В список опционного оборудования включены BMW Online, многоканальная аудиосистема, камера заднего вида, DVD-плеер и др. Топ-версия Х5 4.8iA и «специальное исполнение» турбодизельной версии дополнительно оснащают автоматической системой регулировки уровня кузова, биксеноновыми фарами, омывателями фар высокого давления, динамическим круиз-контролем, вставками из «корня орехового дерева» и двухзонным климат-контролем с очисткой воздуха.
